正社員登用実績781名（2017年～2020年実績）

日産には、未経験から期間従業員として入社し、正社員登用となったメンバーが数多く在籍しています。
多種多様なバックグラウンドを持つ仲間とともにスキルを身につけられる環境を整備し、
キャリアプランの実現をサポート。あなたの真剣な挑戦をお待ちしています。

SPECIAL CONTENTS
正社員インタビュー正社員インタビュー

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勤務地一覧

  • 神奈川県追浜工場

  • 神奈川県横浜工場

  • 神奈川県相模原部品センター

  • 栃木県栃木工場

  • 福島県いわき工場

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仕事内容

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ボディー製作

  • プレス

    プレス

    巨大な鉄板を専用のマシンで切ったり曲げたりして、
    ボディーの型を作っていきます。
    ダイナミックでありながら繊細さも求められる、職人仕事です。

  • 車体溶接

    車体溶接

    プレス過程で作ったパーツを、電気と熱の力でつなぎ合わせていきます。
    この工程で、クルマのフレーム部分が完成します。

  • 塗装

    塗装

    下地から何重にも重ね塗り。見た目の美しさはもちろん、
    劣化や錆を防ぐためにクルマを強くする工程でもあります。

エンジン製作

  • 鋳造・鍛造

    鋳造・鍛造

    600℃以上に熱したアルミニウムを金型に流し込み、
    圧力をかけてクルマの心臓であるエンジンを作り上げていきます。

  • エンジン加工・組立

    エンジン加工・組立

    数多のパーツを組み付けてエンジンを作り出していきます。
    GT-Rなど一部のスペシャリティカーは、
    匠の称号を持つ社員のみ組み付けることができます。

  • モーター組立

    モーター組立

    電気自動車などに使用されるモーターを、最先端の設備と
    プロフェッショナルの手によって組み立てていきます。

生産準備

  • パワートレイン生産技術

    パワートレイン生産技術

    エンジン・足回りの部品を生産するための設備づくりをします。
    その他にも、専用工具の改善、試作、品質チェックなど、
    たくさんの役割があります！

  • 物流

    物流

    日産で製造するクルマの全ての関連部品を調達・出荷。
    ユーザーへ補修部品の配送やアフターフォローなども行います。

部品製作

  • 車軸

    車軸

    デファレンシャルギアなどの様々なアクスル部品を加工し、
    複雑なパーツの入り組んだ車軸を組み立てていきます。

  • 成形

    成形

    クルマの顔とも言えるバンパーを中心に、
    厳重なチェックのもとボディのパーツを作り上げていきます。

クルマの組立・完成へ

  • 組立

    組立

    エンジンや足回り、窓ガラスにハンドルにシートにインパネ…
    たくさんのパーツを組み立てます。さぁ、ついに完成が見えてきました！

  • 品質保証・完成検査

    品質保証・完成検査

    出来上がったクルマに不備がないか、安全に走ることができるか、
    何百個もの項目を機械と人の目で細かくチェックします。

製作サポート

  • 設備保全

    設備保全

    工場内の設備に不備がないか、保全部隊が常に目を凝らして確認し、
    エラーがあれば現場スタッフと連携してすぐに対処します。

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FAQ

期間従業員とはどのような従業員ですか？
日産自動車の生産ライン等の現場で働く従業員のことです。（最長2年11か月）
自動車製造の経験が無いのですが大丈夫でしょうか？
専門的な知識や能力は入社後に習得できますので、自動車製造の経験が無くても大丈夫です。
面接試験は何回ありますか？
1回のみです。
面接はどのような形式で実施されますか？
また、面接を受けたいのですが、どうしたら良いですか？
各面接会場での実施もしくはWeb面接を実施しております。ご希望の面接形式の予約ボタンよりご確認ください。
面接から合否結果まではどれくらいかかりますか？
面接より1週間以内で合否のご連絡をします。
期間従業員から正社員への登用制度はありますか？
はい、正社員登用制度があり、多数の登用者が日産自動車で活躍しています。
正社員登用実績953名（2017年～2021年実績）

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