先輩その１T.Nさん

2020年新卒入社。圧造課に所属し、プレス工程を担当。
車体の材料である鉄板を加工し、プレス機械へ運ぶまでの工程のオペレーションを行なっています。

  • Q1.日産に入社した理由は？

    就職先を決める時、給与や福利厚生の面で安心感のある大手を中心に会社を探していました。そんな時に先生に勧めてもらったのが日産自動車。それから詳しく調べてみて、日産なら安心して働けると入社を決めました。

  • Q2.いまの仕事内容は？

    私の担当するプレス工程は、車づくりにおける最初の工程です。コイル状に巻かれた長い鉄板を引き伸ばして決まった大きさに切り（ブランキング）、切った鉄板を一つの山にまとめ（パイリング）、フォークリフトを使ってプレス機械へ運んでいます。

  • Q3.仕事の楽しさは？

    1人で工程を回せるようになったり、資格を取得できたり、自分の成長が実感できた時に楽しさを感じますね。職場の先輩方も、自分がステップアップするたびに一緒になって喜んでくれるので、もっと頑張ろうという気持ちになります！

  • Q4.これからの目標は？

    私の職場も含めて自動車工場で働く女性は、まだまだ少数。だから、「女性でも活躍できる環境なんだ」といろんな人に知ってもらえるように、さらに経験や勉強を積み重ねて、自分が女性社員のロールモデルになりたいです。

  • Q5.後輩にひとこと！

    車についての何の知識がなくても、不安に感じる必要は全くありません。入社してから学ぶ機会はたくさんありますし、働くことで少しずつ車への興味も湧いてくるはず！資格の取得など自分の武器となる経験がたくさん積めることも日産の魅力です！

休日の過ごし方

同期の女子たちと一緒に近くのショッピングモールへ。
仕事の話からプライベートな話まで、ざっくばらんに何でも話せる仲間です！

先輩その２T.Rさん

2020年新卒入社。エンジン課に所属し、国外向けの大型車種に搭載される
V型8気筒のVKエンジンの組立を担当しています。

  • Q1.日産に入社した理由は？

    日産で働くことは小さい頃からの夢でした。親によく車の展示イベントに連れていってもらったのですが、いつも目を惹かれたのは日産の車。いつか自分の手で憧れの日産車を作ってみたいと思っていました。

  • Q2.いまの仕事内容は？

    インフィニティなどの海外向け車種に搭載されるVKエンジンという大型エンジンの組立を行なっています。高校では自動車整備部に所属していたものの、エンジンの製作は初めて。最初に組み立てた時はワクワクしっぱなしでした！

  • Q3.仕事のやりがいは？

    海外向けのエンジンを組み立てているので、自分の仕事が世界に影響を与えていることに大きなやりがいを感じます。だからこそ、常に自動車に乗る人のことを考えて、安心して乗れる安全なエンジンづくりに励んでいます。

  • Q4.これからの目標は？

    まずは自分の担当工程を完璧にマスターすることが目標です。将来、後輩を育成する立場になった時に、自分の経験を踏まえて丁寧に指導できるよう、これからも自分のスキルを磨いていきたいと思っています。

  • Q5.後輩にひとこと！

    日産では、若手やベテラン従業員、車好きからそうでない人まで、個性豊かな人たちが和気あいあいと働いています。車についてあまりよく知らない人でもゼロから教える体制が整っているので、少しでも興味のある方はぜひご応募ください！

休日の過ごし方

休日はよく職場の先輩とサイクリングに出かけます。
写真は横浜から長野県の松本まで行った時のもの。
長い道のりでしたが、その分大きな達成感を味わえました！

先輩その３K.Kさん

2018年新卒入社。車体設備製作課に所属し、
加工機オペレーターとして自動車を組み付ける設備に使用される部品を加工しています。

  • Q1.日産に入社した理由は？

    e-powerや自動運転など、日産の開発技術に魅力を感じたからです。高校では電子回路の組み立てやプログラミングを勉強しており、ぜひ自分のスキルを日産で伸ばしていきたいと思いました。

  • Q2.いまの仕事内容は？

    自動車の組み付け設備に使われる大きな部品を加工しています。加工機のオペレーションにはプログラミングスキルが必要。高校時代に勉強した知識を応用しながら、１マイクロメートルの精度で部品を加工しています。

  • Q3.仕事のやりがいは？

    私の仕事は「自動車を作る設備を作る仕事」。設備に不具合があると、自動車の生産ラインに影響が出ます。責任の大きな仕事ですが、自分が製作に携わった設備で自動車が生産されているのを見た時は、大きなやりがいを感じました！

  • Q4.これからの目標は？

    車体設備製作課が加工する部品は全部で数百種類。どんな素材や大きさの部品が流れてきても受けて立つ！そんな強気な姿勢でオペレーションができるように、技術を磨いていきたいですね。

  • Q5.後輩にひとこと！

    日産は、車好きな方はもちろん、グローバルに活躍したい方にもおすすめしたい会社です。私の所属する事業所からも何人か海外の車体設備工場へ出張に行っています。ぜひ日産自動車で、日本そして世界の自動車生産を支えていきましょう！

休日の過ごし方

コロナ禍で機会は減りましたが、休日は友達と食事に行ったり、
好きなバンドのライブを観に行ったりしています！

先輩その４H.Yさん

2019年新卒入社。組立課に所属し、塗装を終えて流れてくるボディに
大小さまざまなパーツを組み付けています。

  • Q1.日産に入社した理由は？

    きっかけは小さい頃に参加した日産の工場見学。特に、組立工程で何も付いていないボディが、あれよあれよと完成形へと変化する様子に強く惹かれました。憧れだった組立課に配属された時は、本当に嬉しかったです！

  • Q2.いまの仕事内容は？

    次々と流れてくるボディに、ネジからシートまでありとあらゆるパーツを取り付けていきます。1日で組み付ける車は130台以上。車種によってパーツの種類も取り付け方も異なるので、臨機応変に対応しています。

  • Q3.仕事の楽しいところは？

    自分が勉強してきたことや取得した資格を、実際の仕事に活かせるところにやりがいや楽しさを感じます。知っていたパーツや作業でも、仕事の中で「実際にはこうなっているんだ！」と新しい発見があり、とても刺激的です！

  • Q4.これからの目標は？

    組立ラインは、3,000を超えるパーツをポジションごとに分担してボディに取り付けていくのですが、どのポジションを担当しても完璧に対応できるようになりたいです。そのために、新しいポジションを任された際は、一度で覚えるつもりで作業をしています。

  • Q5.後輩にひとこと！

    日産は今、自動化やロボットの導入を通じて、作業者がより働きやすい環境づくりに力を入れています。体力に不安があっても安心して働ける職場なので、少しでも車づくりに興味のある方は、ぜひ前向きにチャレンジしてほしいです！

休日の過ごし方

去年納車したシルビアで、山道や海沿いをドライブ。
日産のスポーツカーを持つことが憧れだったので、ドライブ中は至福の時間です。